W lutym kolejny ZRID dla S10 Bydgoszcz – Toruń

Kluczowa dla województwa kujawsko-pomorskiego droga ekspresowa S10 łącząca Toruń z Bydgoszczą to w sumie trasa licząca 50 km. Wraz z ekspresówką powstaje 5 km drogi krajowej nr 25. To część kluczowej trasy, która w przyszłości będzie najszybszym połączeniem Szczecina z aglomeracją warszawską i jednocześnie jedna z najważniejszych róg w woj. kujawsko-pomorskim.

Na potrzeby realizacji droga została podzielona na 4 odcinki. Wykonawcy przejęli je w latach 2022 i 2023.

ZRID wydany

Obecnie najbardziej zaawansowany jest odcinek I Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Park Przemysłowy (Emilianowo) wraz z rozbudową DK-25. To jedyny jak dotychczas fragment, który uzyskał decyzję ZRID – została wydana pod koniec października ub.r.

Jak poinformowano podczas posiedzenia roboczego zespołu ds. S10 przy wojewodzie kujawsko-pomorskim, wszyscy właściciele nieruchomości zabudowanych na tym odcinku otrzymali decyzje odszkodowawcze. Pierwsza z nich została wydana w około miesiąc po wydaniu ZRID-u. Wykonawca – PTU Intercor – w ostatnim okresie m.in. prowadził prace związane z wycinką drzew i krzewów, uzgadniał także porozumienia z gestorami sieci. Wiosna powinien tam ruszyć już pełny front robót.

W ramach tego odcinka powstanie blisko 9 km drogi, która pobiegnie przeważnie p nowym śladzie. Na trasie powstanie para MOP-ów w pobliżu węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy (dawniej Emilianowo). W ramach tego odcinka droga krajowa nr 25 na wysokości Brzozy zostanie poprowadzona nowym śladem z odstępem poprzez dwa węzły: Zielona i Brzoza.

Trwają procedury

Na kolejnym odcinku łączącym węzeł Bydgoszcz Park Przemysłowy (Emilianowo) i Solec obecnie trwa oczekiwanie na postanowienie RDOŚ kończące procedurę ponownej oceny oddziaływania na środowisko, koniecznej do dalszego procedowania decyzji ZRID.

Za ten odcinek odpowiada Polaqua. Do wybudowania jest tu 8,6 km drogi ekspresowej, Obwód Utrzymania Drogi Makowiska, a także węzeł Bydgoszcz Łęgnowo (wcześniej Makowiska). Ten fragment domknie południową część obwodnicy Bydgoszczy.

Blisko pozwolenia

Trzeci odcinek, tj. Solec – Toruń Zachód ma aż 21 km. Jego wykonawcą jest konsorcjum Kobylarni i Mirbudu. To najpewniej ten fragment będzie kolejnym, który uzyska pozwolenie na prowadzenie robót. - Procedura ZRiD znajduje się na końcowym etapie. Pełnomocnik GDDKiA musi uzupełnić dokumentację. Realny termin wydania decyzji to luty 2025 roku – poinformowały służby wojewody kujawsko-pomorskiego.

W ramach tego odcinka wybudowany zostanie m.in. nowy węzeł Solec Kuj i para MOP-ów w Cierpicach. Powstanie także przejście dla dużych zwierząt, które zostanie poprowadzone nad S10 oraz położoną w sąsiedztwie linię kolejową nr 18. Droga zakończy się przed rozpoczynającym kolejny fragment realizacyjny węzłem Toruń Zachód.

Procedują w RDOŚ

Podobnie jak dla odcinka nr 2, ponowna ocena oddziaływania na środowisko prowadzona jest także w odniesieniu do odcinka czwartego, tj. Toruń Zachód – Toruń Południe. Jak wynika z najnowszych informacji, trwa oczekiwanie na postanowienie RDOŚ kończące tę procedurę.

Wykonawcą tego odcinka liczącego blisko 12 km jest konsorcjum Rubau Polska i Poltores. W ramach kontraktu konsorcjum przebuduje obecne węzły Toruń Zachód i Toruń Południe, wybuduje także dwa nowe: Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice. Do wykonania jest 6 nowych obiektów, a 5 trzeba przebudować.

To odcinek stanowiący południową obwodnicę Torunia, prowadzący do autostrady A1. Do jego budowy w standardzie drogi ekspresowej zostanie wykorzystana rezerwa terenu pozostawiona podczas budowy obwodnicy w przekroju jednojezdniowym.

Obecnie zakończenie budowy drogi ekspresowej miedzy dwiema stolicami województwa kujawsko-pomorskiego to przełom lat 2026 i 2027.